Smarte Lösung – VAICO Mechatronik-Einheit 6-Gang-DSG-Getriebe (02E, DQ250)
Das 6-Gang-DSG-Getriebe (02E, DQ250) von VW ist ein elektronisch gesteuertes Doppelkupplungsgetriebe und gilt als eine der bedeutendsten technischen Innovationen der letzten Jahre. Es kombiniert den Komfort eines Automatikgetriebes mit der Effizienz und Dynamik einer Handschaltung. Daher ist es nicht überraschend, dass inzwischen über 50% der neu zugelassenen Fahrzeuge des Konzerns mit Doppelkuppelkupplungsgetriebe ausgeliefert werden.
Verfügbare Sprachen:
Neben der durch den Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Getriebewartung inkl. Öl- und Filterwechsel alle 5 Jahre oder nach 60.000 km, gibt es auch einige Schwachpunkte, die Fahrzeuge mit diesem Getriebe häufig in die Werkstatt zwingen.
Eines dieser Probleme sind Undichtigkeiten und Ölverlust am unteren Teil der Getriebeölwanne, die einerseits durch eine defekte Gummidichtung, aber auch durch Korrosion an der Ölwanne selbst entstehen. Teilweise kommt es sogar zu Durchrostungen an der Ölwanne.
Bild korrodierte Ölwanne & Dichtung
Ein weiteres Problem sind defekte Mechatronik-Einheiten, die zu massiven Schaltproblemen bis hin zum Totalausfall des Getriebes führen können und ein Abschleppen des Fahrzeugs in die Werkstatt unvermeidbar machen. Der Fahrzeughersteller bietet in diesem Fall nur den Austausch der kompletten Mechatronik-Einheit an, so dass hier erhebliche Kosten für den Fahrzeugbesitzer entstehen. Oftmals genügt aber bereits ein Wechsel der Steuerplatine.
Bild geöffnete Mechatronik-Einheit mit der Steuerplatine
VAICO bietet Ihnen verschiedene EXPERT KITS, die je nach gewünschtem Reparatur- und Serviceumfang alle benötigten Ersatzteile für den Getriebeölwechsel, die Getriebespülung, den Austausch der Ölwanne oder den Wechsel der Steuerplatine in einer Box beinhalten.
| Teilesatz, Ölwechsel-Automatikgetriebe |
Golf V-VII,A3,Passat, Touran, Octavia,Leon
| X-Ref: | 02E 398 051 kit2 | V10-3025-XXL |
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