TECH-INFO: Sensoren, Raddrehzahl

Kennen Sie die Unterschied zwischen aktive und passiven Raddrehzahlsensoren? die VEMO Experte erklären sie!

VEMO | 30. August 2018 | Jens Reimers

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Raddrehzahlsensoren erfassen die Raddrehzahl und, je nach Bauart, die Drehrichtung. Mit diesen Informationen werden ABS (Antiblockiersystem), ASR (Antischlupfregelung) und ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) geregelt.

Die Signale werden an das Steuergerät gesendet, welches bei Abweichungen einen Regelprozess einleitet. Bedingt durch die Bauart werden passive und aktive Sensoren unterschieden. Passive Sensoren bestehen aus einem Dauermagneten und einer Spulenwicklung, die diesen umgibt.

Drehbewegungen werden als Signal an das Steuergerät weitergeleitet. Sie kommen ohne Spannungsversorgung aus. Daher wird ein verwertbares Signal erst ab einer bestimmten Raddrehzahl erzeugt. Fahrassistenzsysteme wie ASR und ESP erfordern zusätzlich die Erfassung der Drehrichtung des Rades. Hierfür werden aktive Sensoren, sogenannte Hallsensoren, eingesetzt.

Diese sind mit einer Elektronik ausgestattet. Dadurch können sowohl Geschwindigkeit als auch Drehrichtung gemessen werden. Dies ist unabhängig von der Raddrehzahl und auch bei Stillstand möglich. Eine zweipolige Leitung versorgt den Sensor mit Spannung und greiftüber die Plusleitung gleichzeitig das Signal ab.

Aktiv

Passiv

Symptome

Kontrollleuchte leuchtet permanent
Räder blockieren beim Bremsen
Räder drehen bei unbefestigter oder glatter Fahrbahn durch
Fahrsicherheitssysteme regeln während der Fahrt ohne Grund
Fehler im Fehlerspeicher

Ausfallgründe

Unterbrechung bzw. Kurzschluss in der Leitung oder im Sensor
Korrosion am Steckanschluss
starke Verschmutzung
mechanische Beschädigung durch defekte Radlager oder korrodierte Sensorringe

Vom Fachmann empfohlen

passive Sensoren durch Widerstandsmessung überprüfen
aktive Sensoren nur durch Spannungsmessung oder mit Oszilloskop überprüfen, sonst kann die Messelektronik des Sensors zerstört werde