Zahnriemen im Ölbad: Dauerhafte Lösung durch Umrüstung des Ölpumpenantriebs auf Kette

Der nasse Zahnriemen, auch „Zahnriemen im Ölbad“ genannt, sorgt seit Jahren für Diskussionen in der Werkstattbranche. Wir haben bereits die typischen Probleme bei Motoren wie wie PureTech, EcoBoost und EcoBlue aufgezeigt und passende VAICO Reparaturlösungen vorgestellt.

Für den EA288 2.0 TDI  bietet VAICO jetzt eine dauerhafte Reparaturlösung: die Umrüstung des Ölpumpenantriebs vom Zahnriemen im Ölbad auf eine Antriebskette. Damit können Werkstätten ihren Kunden eine planbare und dauerhafte Lösung für einen besonders sensiblen Bereich des Motors anbieten, ohne das Risiko materialbedingter Schwächen eines Wet-Belt-Systems einzugehen. In unserem Praxisvideo zeigt unser Techniker Marten Bruhn den Umbau des Ölpumpenantriebs am EA288 2.0 TDI.

Zahnriemen im Ölbad beim EA288 2.0 TDI

Beim EA288 2.0 TDI wird die Ölpumpe bei bestimmten Anwendungen über einen Zahnriemen im Ölbad angetrieben. Dieses sogenannte Wet-Belt-System wurde zwar konstruktiv auf Bauraum- und Effizienzvorteile ausgelegt, bringt in der Praxis jedoch bekannte Risiken mit sich, insbesondere bei steigender Laufleistung, ungünstigen Betriebsbedingungen oder sensiblen Wartungsintervallen.

Fahrzeugbeispiele EA288 2.0 TDI mit nassem Zahnriemen

Diese Motoren setzen alle auf das Wet-Belt-System:

• Audi A3, Q2, Q3, TT (2012–2020)
• Seat Leon, Tarraco, Alhambra, Ateca (2012–2024)
• Škoda Octavia, Superb, Kodiaq, Yeti (2009–2024)
• VW Golf, Passat, Tiguan, Touran, Caddy, Sharan, Beetle, Arteon (2010–2024)

Der ständige Kontakt des Zahnriemens mit Motoröl kann zu ernsthaften Problemen führen.

Warum der Wet Belt im Ölpumpenantrieb zum Risiko werden kann

Der Zahnriemen läuft dauerhaft im Motoröl. Genau darin liegt seine Schwachstelle: Mit der Zeit kann das Material des Riemens altern und Partikel freisetzen. Diese Rückstände können sich im Schmiersystem verteilen und im ungünstigsten Fall das Ansaugsieb der Ölpumpe oder weitere sensible Bereiche des Ölkreislaufs beeinträchtigen.

Die Folge kann ein Absinken des Öldrucks sein, was erhebliche Risiken für die Schmierung des Motors birgt. Besonders betroffen sind hochbelastete Bauteile wie Lagerstellen, Turbolader und weitere Komponenten, die auf eine zuverlässige Ölversorgung angewiesen sind.

Bleibt ein solcher Schaden unentdeckt, können teure Folgeschäden entstehen, die von erhöhtem Verschleiß bis hin zum schweren Motorschaden reichen.

Genau an diesem Punkt setzt die Reparaturlösung von VAICO an. Sie ersetzt den anfälligen Zahnriemen im Ölpumpenantrieb dauerhaft durch eine Kettenlösung.

Die Idee hinter der Umrüstung des Ölpumpenantriebs auf Kette

Die Umrüstung vom Zahnriemen im Ölbad auf eine Antriebskette im Antrieb der Ölpumpe bietet klare Vorteile:
✅ Dauerhafte Reparaturlösung für einen kritischen Bereich des Motors
✅ Keine materialtypische Wet-Belt-Zersetzung im Ölpumpenantrieb
✅ Robuste und langlebige Auslegung des Kettenantriebs
✅ Mehr Sicherheit im Schmiersystem durch den Verzicht auf den im Öl laufenden Riemen

Das neue VAICO EXPERT KIT+ zur Umrüstung auf eine Antriebskette

Mit dem VAICO-Kit V10-000085 steht eine vollständige Reparaturlösung bereit, mit der sich der Zahnriemen im Ölbad zwischen Kurbelwelle und Ölpumpe durch einen robusten Kettenantrieb ersetzen lässt.

Inhalt des Kits:

✅ Eine hochwertige iwis Antriebskette mit 23 Kettengliedern (Simplex)
✅ Präzises Kettenrad
✅ Ölpumpe
✅ Ölfilter und Ölablassschraube
✅ Simmerring und komplettes Anbaumaterial
✅ Schrauben und die passende Ölmenge für einen Standardölwechsel

Das Herz des Kits: die Antriebskette von iwis

Das Herzstück dieser Reparaturlösung ist die Premium-Antriebskette des weltweit führenden Herstellers von Präzisionsketten für die Automobilindustrie, iwis. VAICO setzt hier bewusst auf höchste Qualität, um den anfälligen Zahnriemen im Ölbad dauerhaft zu ersetzen.

Durch die enge Zusammenarbeit mit iwis und umfangreiche Erprobungen und Probeverbauten wird sichergestellt, dass der Kettenantrieb im Werkstattalltag zuverlässig funktioniert. Das Ergebnis ist eine robuste und langlebige Lösung, die den Anforderungen im Ölpumpenantrieb dauerhaft standhält.

Für Werkstätten bedeutet das: keine einfache Teilelösung, sondern ein durchdachtes System, das Sicherheit schafft und das Wet-Belt-Risiko gezielt beseitigt.

Video im Fokus: So gelingt der Umbau des Ölpumpenantriebs vom Zahnriemen auf die Antriebskette

Erlebe den Umbau am EA288 mit Motorcode DFMA live und praxisnah in unserem begleitenden Video. Unser Techniker Marten Bruhn zeigt dir darin Schritt für Schritt, wie der Zahnriemen im Ölbad durch eine robuste Antriebskette ersetzt wird.

Unterstützt wird er von Marc Eder, Test Engineer bei iwis. Als Kettenspezialist gibt er wertvolle Tipps für die fachgerechte Montage. Das Video verbindet praxisnahe Werkstattarbeit mit Expertenwissen und zeigt genau, worauf es bei der Umrüstung ankommt – von der thermischen Montage des Kettenrads bis zu allen wichtigen Details für einen langlebigen Kettenantrieb.

Werkstätten erhalten mit diesem Video deutlich mehr als einen reinen Montageüberblick. Es vermittelt technisches Verständnis, praktische Hinweise und Sicherheit im Einbau, sodass die Umrüstung des Ölpumpenantriebs zuverlässig, effizient und dauerhaft gelingt.

Jetzt dauerhaft auf Nummer sicher gehen

Mit dem VAICO EXPERT KIT+ V10-000085 steht Werkstätten eine durchdachte Reparaturlösung zur Verfügung, um den Ölpumpenantrieb des EA288 von einem Zahnriemen im Ölbad auf eine Kette umzurüsten. So lässt sich das bekannte Risiko des Wet-Belt-Systems in diesem Bereich gezielt und dauerhaft beseitigen.

💡 Das VAICO EXPERT KIT+ ist bei unseren Fachhandelspartnern und direkt im vierol-shop.de erhältlich. Entdecke jetzt die Reparaturlösung für den Ölpumpenantrieb und sichere dir höchste Werkstattqualität.
www.vierol-shop.de
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