TECH-INFO : Couvre-culasse et soupape, ventilation du carter moteur
Découvrez dans notre TECH-INFO pratique la différence entre les soupapes, les ventilations de carter avec et sans soupape à membrane. Il explique également la nécessité du code moteur."
Langues disponibles:
Problème
- L’huile ne s’écoule pas correctement en raison d’un vide trop important dans le système de carter.
Raisons de la défaillance
- Un séparateur d’huile non adapté a été installé.
Recommandé par un spécialiste
- Vérifier soigneusement quel séparateur d’huile doit être installé
Le saviez-vous ?
Les véhicules avec les codes moteur BPY, BWA, BPY, BXIK disposent d’une pression propre suffisante dans la chambre de pression. Pour ces derniers, il faut absolument utiliser le séparateur d’huile sans vanne à membrane (06F 129 101 P*, V10-9751). Sinon, la pression augmente encore, ce qui peut entraîner un vide trop important et d’autres problèmes dans le système de ventilation.
VÉRIFIER LE CODE MOTEUR !
CDCC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLD
- Pression propre INSUFFISANTE
- Vanne à membrane nécessaire
AVEC VANNE À MEMBRANE
| fbc | bcv v |
| Audi | A4 08, 06-05, A4 Quattro 06-05 |
| Code moteur | CDCC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLD |
| X-Ref 06F 129 101 N* | V10-9732 |
BPY, BWA, BPJ, BYIK
- pression propre suffisante
- PAS de vanne à membrane nécessaire
SANS VANNE À MEMBRANE
| Audi | A3 08-06, A4 09, 07-06, A4 Quattro 09-06, TT 08 |
| VW | Eos 09-07, GTI 08-06, Jetta 08-06, Passat 08-06 |
| Code moteur | BPY, BWA, BPJ, BYIK |
| X-Ref 06F 129 101 P* | V10-9751 |
Recommandé par le spécialiste
- Toujours veiller à l’attribution exacte du code moteur
- Nettoyer toutes les surfaces d’appui avant le montage
- Contrôler les surfaces d’appui et les dommages
- Toujours utiliser des joints neufs ou livrés avec le véhicule
- Traiter toutes les surfaces de jonction avec un spray au silicone (remarque : ne pas nettoyer ou traiter avec un produit contenant de l’huile ou de l’acide).
- Lors du montage, veiller à ce que la soupape de ventilation du carter ne soit pas tendue.
ÉGALEMENT DISPONIBLE EN KITS EXPERTS+ !
Recommandé par un expert
- Veuillez toujours remplacer le couvre-culasse, le séparateur d’huile correspondant et les tuyaux adaptés afin d’éviter tout problème.
CDCC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLD
AVEC SOUPAPE À DIAPHRAGME
| fbc | bcv v |
| Audi | A3, A4, A6 |
| Seat | Altea, Leon |
| VW | Golf V, Passat |
| Type de moteur | Essence |
| X-Ref 06D 103 469 N kit* | V10-4149 |
BPY, BWA, BPJ, BYIK
SANS SOUPAPE À DIAPHRAGME
| Audi | A3, A4, A6 v |
| Seat | Leon, Altea |
| VW | Golf V, Passat |
| Type de moteur | Essence |
| 06D 103 469 N kit2* | V10-4152 |
