Embrayage Haldex, vidange et réparation
L'embrayage Haldex est utilisé par différents constructeurs automobiles et modèles à quatre roues motrices pour transmettre, si nécessaire, la force motrice également à l'essieu qui n'est normalement pas entraîné.
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La transmission intégrale présente de nombreux avantages par rapport à la traction avant. Les véhicules à quatre roues motrices ont une meilleure traction, une meilleure aptitude au tout-terrain et une conduite meilleure et plus rapide. Il existe différents systèmes permettant de transmettre la puissance du moteur à la route via les quatre roues. L’embrayage Haldex est utilisé dans de nombreux modèles.
Fonctionnement de l’embrayage Haldex
La technique consistant à répartir les forces motrices est utilisée par exemple sur divers modèles VW équipés de la transmission 4Motion. Ici, l’essieu arrière est enclenché en cas de patinage de l’essieu avant. Cela se fait par le biais de l’embrayage multidisque à commande électro-hydraulique, qui peut répartir la force motrice de manière variable. Grâce à la commande électronique, une transmission intégrale basée sur Haldex est compatible avec les systèmes d’assistance à la conduite comme l’ABS ou l’ESP. De plus, une transmission intégrale Haldex présente l’avantage d’être nettement plus efficace sur le plan énergétique qu’une transmission intégrale permanente et est donc surtout recommandée pour les véhicules compacts et de classe moyenne.
Jusqu’à présent, il existe 5 générations d’embrayages Haldex qui, depuis leur première utilisation en série en 1998 (Audi A3 & TT quattro), ont été utilisés par les constructeurs automobiles et les modèles suivants :
- Audi A3 und TT (S3, RS3, TTS, TT RS)
- BMW 1er (F40), 2er (F45/46), X1 (F48), X2 (F49)
- Ford Kuga
- Opel Insignia
- Volvo V40, S60, V60, XC60, V70, XC70, S80, XC90
- Seat Alhambra, Altea, Leon, Ateca
- VW Golf IV – VIII, Passat, Sharan, Caddy, Bora, Tiguan, T5, T6
- Škoda Yeti, Octavia II, Octavia III, Superb II, Superb III, Kodiaq
- Saab 9-3 XWD, 9-3X, 9-5 XWD
- Land Rover Freelander, Evoque
Embrayage Haldex Vidange et entretien
L’embrayage multidisque à bain d’huile génère de l’abrasion, et ce de manière accrue lorsque l’embrayage Haldex ne transmet qu’une partie de la force motrice et n’est donc pas complètement fermé (0 – 100% d’adhérence possible). Cette abrasion est absorbée par l’huile, mais fait que l’embrayage Haldex doit être entretenu à intervalles réguliers (par ex. chez VW tous les 3 ans ou après 30.000 km). Si la vidange de l’huile de l’embrayage Haldex (et le remplacement du filtre) n’est pas effectuée ou si elle est effectuée tardivement, les salissures peuvent provoquer des problèmes de fonctionnement ou même endommager la pompe de précharge responsable de l’établissement de la pression d’huile nécessaire (voir photo).
VAICO vous propose, en plus des différents filtres hydrauliques, huiles et pompes, différents EXPERT KITS+ qui, selon l’étendue du service et de la réparation souhaités, sont livrés avec ou sans pompe et comprennent tout le matériel de montage nécessaire ainsi que l’huile adéquate. Nos kits de réparation complets pour embrayages Haldex sont composés de manière professionnelle avec un grand savoir-faire et offrent, grâce à l’étendue de leur contenu, une extension de service par rapport aux prescriptions du constructeur. Il convient de mentionner en particulier l’application pour les véhicules VW avec l’embrayage Génération 4, par exemple. Dans ce cas, le constructeur automobile ne prévoit plus le remplacement du filtre, de sorte que celui-ci n’est pas non plus disponible comme pièce de rechange chez le constructeur automobile. Dans ce cas, VAICO est le seul fabricant à fournir le KIT EXPERT V10-5600 correspondant avec le filtre V10-5000 pour l’embrayage Haldex. Le KIT correspondant a été soumis à des contrôles de qualité sévères dans l’ACADEMY VIEROL et a été testé lors d’essais de montage pratiques pour vérifier sa précision d’adaptation et son fonctionnement. Nos experts de l’ACADEMY ont également documenté le changement d’huile dans une vidéo pratique.
Problèmes de fonctionnement de l’embrayage Haldex en l’absence d’entretien
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Symptômes❌ La transmission intégrale Haldex ne s’enclenche pas |
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Raisons de la panne❌ Intervalle de vidange d’huile échu |
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Solution✔️ Vidanger l’huile de l’embrayage Haldex |
Vidéo de vidange de l’embrayage Haldex
Comment effectuer une vidange d’huile sur l’embrayage Haldex ? Dans cette vidéo, nous montrons la vidange d’huile d’un embrayage Haldex sur un VW Tiguan et expliquons le système de lamelles. Nous remplaçons également le filtre à huile de l’embrayage Haldex et divers joints. Nous utilisons pour cela le EXPERT KIT V10-5600 de VAICO.
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Si, en plus de la vidange d’huile, la pompe de l’embrayage Haldex doit également être remplacée, le EXPERT KIT+ V10-6825, de taille supérieure, qui comprend également la pompe de précharge V10-6591, s’impose.
En outre, nous recommandons de démonter la pompe à chaque vidange d’huile de l’embrayage Haldex afin de remplacer le tamis d’huile placé devant la pompe. Pour cela, nous vous proposons les 3 kits de tamis d’huile suivants, en fonction de la génération de la pompe, qui peuvent être utilisés quel que soit le constructeur du véhicule :
Nouvelles solutions de réparation Haldex, y compris le kit de tamisage
Recommandation des experts VAICO : les nouvelles solutions de réparation VAICO contiennent en plus le kit de tamis Haldex, ce qui permet, lors de la vidange et du démontage de la pompe de précharge Haldex, de remplacer le tamis encrassé et de remonter le tout avec de nouvelles vis et bagues d’étanchéité.
Embrayage Haldex Vidange et remplacement du filtre à huile
Notre nouvelle vidéo montre comment et pourquoi le filtre à huile de la pompe à huile d’un embrayage Haldex doit absolument être remplacé.
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L’assortiment VAICO pour l’entretien et la réparation des VÉHICULES HALDEX de toutes les générations comprend 65 articles et parmi eux plus de 30 KITS EXPERT spécialement composés pour couvrir plus de 95% du parc de véhicules.
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