TECH-INFO: Tapa de culata y válvula, ventilación del cárter
Descubra la diferencia entre las válvulas en nuestra práctica TECH-INFO, ventilación del cárter con y sin válvula de diafragma. También se explica la necesidad del código del motor.
Idiomas disponibles:
Problema
- Demasiado vacío en el sistema del cárter impide que el aceite fluya correctamente
Razones del fallo
- Se instaló un separador de aceite inadecuado.
Recomendado por un especialista
- Compruebe cuidadosamente qué separador de aceite debe instalarse
¿Lo sabías?
Los vehículos con los códigos de motor BPY, BWA, BPY, BXIK tienen suficiente presión interna en la cámara presurizada. Para estos vehículos debe utilizarse el separador de aceite sin válvula de diafragma (06F 129 101 P*, V10-9751). De lo contrario, la presión aumentará adicionalmente, lo que puede provocar un vacío excesivo y más problemas en el sistema de ventilación.
COMPRUEBE EL CÓDIGO DEL MOTOR
CDCC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLD
- NO hay suficiente presión interna
- Válvula de diafragma necesaria
CON VÁLVULA DE DIAFRAGMA
| fbc | bcv v |
| Audi | A4 08, 06-05, A4 Quattro 06-05 |
| código motor | CDCC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLD |
| X-Ref 06F 129 101 N* | V10-9732 |
BPY, BWA, BPJ, BYIK
- Presión inherente suficiente
- NO necesita válvula de diafragma
SIN VÁLVULA DE DIAFRAGMA
| Audi | A3 08-06, A4 09, 07-06, A4 Quattro 09-06, TT 08 |
| VW | Eos 09-07, GTI 08-06, Jetta 08-06, Passat 08-06 |
| Código motor | BPY, BWA, BPJ, BYIK |
| X-Ref 06F 129 101 P* | V10-9751 |
Recomendado por un experto
- Preste siempre atención a la asignación exacta del código del motor
- Limpie todas las superficies de contacto antes de la instalación
- Compruebe las superficies de contacto y los daños
- Utilice siempre juntas nuevas o suministradas
- Trate todas las superficies de contacto con un spray de silicona (nota: no limpie ni trate con un aceite o agente ácido)
- Al realizar el montaje, asegúrese de que la válvula de ventilación del cárter no esté instalada bajo tensión
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Recomendado por un experto
- Por favor, sustituya siempre la tapa de la culata, el separador de aceite correspondiente y las mangueras adecuadas para evitar problemas.
CDCC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLD
CON VÁLVULA DE DIAFRAGMA
| fbc | bcv v |
| Audi | A3, A4, A6 |
| Seat | Altea, Leon |
| VW | Golf V, Passat |
| Tipo de motor | gasolina |
| X-Ref 06D 103 469 N kit* | V10-4149 |
BPY, BWA, BPJ, BYIK
SIN VÁLVULA DE DIAFRAGMA
| Audi | A3, A4, A6 v |
| Seat | Leon, Altea |
| VW | Golf V, Passat |
| Tipo de motor | gasolina |
| 06D 103 469 N kit2* | V10-4152 |
